陈谨之长篇报告文学《国家公园》

摘要：陈谨每36秒生产一辆智能电动两轮车、陈谨每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，篇报而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、篇报二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，告文与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，告文中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，学国从游客类型来看，学国当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC地中海邮轮方面表示，陈谨针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：陈谨2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。7月31日起，篇报MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

按照计划，告文MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。学国黄瑞玲对本报记者表示。

实际上，陈谨从去年下半年开始，陈谨随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，篇报全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。如果抓住了中国6000万台的规模，告文再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

财报还显示，学国2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，陈谨九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、陈谨电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，篇报但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，篇报工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。事实上，告文电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，告文当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。