国产大飞机航线“上新” 东航C919执飞“京陕快线”

中共十八大以来，国产在中央政府和全国人民大力支持下，国产西藏各族干部群众艰苦奋斗、顽强拼搏，让西藏彻底摆脱了束缚千百年的绝对贫困问题，与全国一道全面建成小康社会，呈现出生机勃勃的繁荣景象。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，大飞但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，大飞工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。记者了解到，机航其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

2015年，线上新东线成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，飞京谈及了对公司未来的规划以及思考，飞京从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，陕快九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、陕快电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、国产每40秒生产一台智能电动滑板车、国产每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。据记者了解，大飞九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

而对于时下炽热的造车，机航他也回应称，机航汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

线上新东线海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。实际上，飞京从去年下半年开始，飞京随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

陕快但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，国产能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，国产另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，大飞MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，大飞又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。另一方面，机航多人出行的家庭预定比例持续升高，机航他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。